今天拿到博越(图片|配置|询价)COOL的试驾车，这辆是1.5T 智慧型，次顶配，氮蓝色，解暑。接下来2天会从静态和动态两方面好好体验。

博越COOL是博越家族里最小号的成员，车身尺寸是家族里最小，车身三围：4510*1865*1650mm，轴距2701mm。10.28万起步价也是家族最低。

【资料图】

车身架构来自BMA平台架构，在吉利体系里BMA架构是专做小型车的平台，博越COOL就是BMA架构里尺寸最大的那款车了。

外观造型上，博越COOL自然和博越家族共用设计，贯穿式的LED灯带，进气格栅带有锐角造型，前后大灯的设计语言都是三角扩散，稍显张狂。

个人觉得车尾的造型比车头更加耐看，小尾翼，带有指示灯。

排气口造型为双边四出，加上后后扰流的细节，这里就做出自己的特色。在同价位车型里，有这类细节造型，更能打动年轻人。

内饰布局比较简洁，像新能源车。智慧型的座椅，是深色织物乘坐感还不错。

车内空间还是比较宽敞，前排调到舒适的状态，坐进后排，膝盖离前排座椅还有2拳半（约25cm）的距离，头顶还有1拳半（约15cm）的距离。

仪表盘两边翻折，有极氪001的感觉，折起来的两边能增加显示内容就更好了。

天窗和遮阳帘只能用语音控制，如果有物理按键，个人觉得会更好。

放倒后排座椅，几乎做到平放，这空间应该能满足多数人的用车需求了吧。

驾驶博越COOL还是很简单的，很容易上手。配备的是1.5T 4缸发动机，181匹马力，搭配7速变速箱，加速还算平顺。

驾驶体验就是纯粹的燃油买菜车，加速、智能辅助、安全配置、乘坐舒适性，这些都能满足日常出行代步。

转向操作比较灵活，正常行驶不会有强烈的侧倾感。

得益于车身高度，在颠簸路段行驶的车身震动并不大，加上座椅的质地，舒适性还是不错的。制动推头还是明显，SUV的结构悖论嘛。

文字描述驾驶体验不够生动，所以视频版在路上了。

赏车点评：经过两天的静态赏析与动态试驾，对博越COOL有了新的认识。博越COOL的定位很明确，就是一款主打简单、经济、实用的出行代步车。

在符合2023年主流的前提下，能用到的，应该说需要用到的配置，全部配齐，超过体验价值的东西，能省则省。

定价10万出头的博越COOL，走的是平民路线，配置和性能并不算出彩，但是完全能应付日常需求。